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  1. Éthiopie / Soudan / Égypte. Le Barrage de la Renaissance sur le Nil bleu, entre développement énergétique et tensions hydro-géopolitiques

    Date de publication:

    23 Juin 2021

    Sur le Nil Bleu à la frontière du Soudan, l’Éthiopie a construit le Barrage de la Renaissance afin de répondre à ses immenses besoins énergétiques et assurer sa modernisation et son développement. Celui-ci il va devenir le 2em barrage d’Afrique après le barrage d’Assouan et le 1er par la puissance de ses installations hydroélectriques. Sa construction puis son remplissage se heurtent à de vives oppositions géopolitiques, en particulier de l’Égypte très inquiète pour la pérennité de ses ressources en eau. Alors que la tension monte et que les menaces d’interventions militaires se multiplient, cette situation est emblématique des rivalités entre puissances pour le partage de l’eau dans le bassin du Nil. Plus généralement, elle témoigne de la montée des tensions hydro-géopolitiques dans certains grands bassins fluviaux transfrontaliers pour le partage d’une ressource naturelle stratégique limitée mais de plus en plus convoitée.

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  2. Taïwan- TSMC et l’Hsinchu Science Park au cœur de l’industrie mondiale des semi-conducteurs

    Date de publication:

    14 Juin 2021

    Au tournant des années 1980, Taïwan fait le choix d’une nouvelle spécialisation industrielle et technologique : la production de semi-conducteurs en sous-traitance - la fonderie - pour les grands groupes mondiaux. Elle en est devenue aujourd’hui le leader incontesté, la crise de 2021 révélant la très forte dépendance de l’économie mondiale à cette petite île de 23 millions d’habitants. Cette stratégie volontariste s’est appuyée sur la création d’une technopole de rang mondial sur la Côte Nord-Ouest, l’Hsinchu Science Park, et sur l’émergence de champions nationaux, dont Taiwan Semiconductor Manufacturing Company, n°1 mondial. Rattrapés par le succès, Taiwan et TSMC se retrouvent aujourd’hui pris dans les soubresauts de la rivalité États-Unis/Chine. La ville de Hsinchu est ainsi devenue l'un des points les plus « chauds » de la planète technologique, tant aujourd’hui innovation, technologie et rivalités de puissance sont liées.

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  3. Les conséquences de la tempête Alex sur le pourtour méditerranéen- octobre 2020

    Date de publication:

    8 Octobre 2020

    De par leurs caractéristiques de climat et de relief, les départements alpins sont particulièrement soumis au risque inondation. La tempête Alex qui a fortement frappé la zone méditerranéenne franco- italienne, début octobre 2020, a mis en relief les facteurs de risques naturels et liés à l’urbanisation de cette région.

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  4. Lyon Sud: de la Guillotière à Gerland, entre gentrification, métropolisation et renouvellement urbain

    Date de publication:

    3 Mai 2021

    Avec 82 000 habitants, le 7e arrondissement de Lyon a une population comparable à une ville moyenne. Mais sa position péricentrale dans une métropole régionale, et récemment désenclavée par les transports publics, en fait un arrondissement en très forte croissance démographique. Le bâti ancien du quartier de la Guillotière, au nord, connaît un processus de gentrification. Plus au sud, la libération d’importantes emprises foncières liées à l’histoire industrielle du quartier est aussi l’occasion d’introduire des marqueurs de la métropolisation tels que la verticalisation du bâti et la valorisation du patrimoine industriel. Les fonctions productives restent cependant actives avec les laboratoires pharmaceutiques et le port fluvial occupant toute la partie méridionale de l’arrondissement.

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  5. Canada- Vancouver: métropole frontalière et fenêtre continentale sur l’océan Pacifique et la mondialisation

    Date de publication:

    19 Mars 2021

    Dans le Nord-Ouest de l’Amérique du Nord, Vancouver est la fenêtre maritime sur l’océan Pacifique d’un Etat-continent, le Canada, largement inséré dans la mondialisation. Elle bénéficie pour cela d’un site et d’une situation d’abri exceptionnels : le delta et la vallée de la Fraser qui se jettent dans le Détroit de Géorgie. Depuis l’arrivée du train en 1881, son rôle d’interface Canada/ Pacifique/Asie en a fait le 1er port du pays et une métropole multiculturelle très dynamique dont l’influence s’est largement étendue dans l’hinterland. Prenant appui sur le 49ème parallèle de latitude nord, Vancouver est très proche de la frontière avec les Etats-Unis et constitue le versant nord de la Puget Sound Region, la grande région transfrontalière intégrant Seattle au sud.

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  6. Bordeaux: le « Port de la Lune », les mutations de la ville-centre et les enjeux de sa patrimonialisation

    Date de publication:

    6 Janvier 2021

    Avec 250 000 habitants dans la ville-centre et près de 800 000 habitants à l’échelle de l’intercommunalité Bordeaux Métropole, Bordeaux compte parmi les grandes villes françaises. Le port sur lequel elle a autrefois assis son rayonnement occupe désormais une place secondaire à l’échelle nationale, mais la capitale régionale de Nouvelle-Aquitaine bénéficie d’une attractivité renouvelée. L’inscription de son centre historique sur la liste du Patrimoine Mondial de l’UNESCO en 2007 a donné une vitrine à la ville, en couronnant les efforts de réhabilitation entrepris à l’aube du XXIe siècle. Implanté sur les rives de la Garonne, au fond de l’estuaire de la Gironde, le « Port de la Lune » entretient avec son fleuve des relations ambivalentes, révélatrices des transformations urbaines.

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  7. L’agglomération bordelaise: croissance métropolitaine et étalement urbain

    Date de publication:

    6 Janvier 2021

    Cinquième aire urbaine française avec 1,2 million d’habitants, Bordeaux compte aujourd’hui parmi les métropoles les plus dynamiques du territoire français. Aux échelles mondiale et européenne, les vignobles du bordelais contribuent toujours à la richesse et à l’image de marque de la ville avec l’inauguration de la Cité du Vin en 2016. Mais sa dimension technopolitaine s’est affirmée dans le secteur aéronautique et aérospatial avec la participation au Pôle de Compétitivité Aerospace Valley, fondé en 2005. La métropole concentre en outre les fonctions supérieures à l’échelle de la vaste région de Nouvelle-Aquitaine, dont elle est la capitale. Maintenant située à deux heures de Paris depuis la mise en service de la LGV en 2017, et à une heure du Bassin d’Arcachon et des plages atlantiques par la route, Bordeaux symbolise par son dynamisme démographique et économique et ses aménités l’attractivité des grandes métropoles de la France autonome face à l’attraction parisienne.

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  8. Pakistan-Chine- La Karakoram Highway: un axe transfrontalier géostratégique à travers l’Himalaya

    Date de publication:

    22 Octobre 2020

    La Karakoram Highway est une route transfrontalière de 1300 km connectant la Chine et le Pakistan. Traversant la puissante chaîne du Karakoram, elle passe par la passe de Khunjerab Pass, située à 4693 m. d’altitude, ce qui en fait le col routier le plus élevé au monde. Construite en 30 ans, cette infrastructure doit faire face à de très fortes contraintes liées aux espaces de très hautes altitudes qu’elle traverse. Ces espaces montagnards, longtemps marginaux, autonomes et intégrées tardivement, sont durablement marqués par les conflits frontaliers entre l’Inde et le Pakistan pour le Cachemire d’un côté, entre l’Inde et la Chine de l’autre. Symbole de l’alliance entre le Pakistan et la Chine, la Karakoram Highway joue donc un rôle géopolitique et géostratégique majeur, en particulier face à la seconde puissance continentale de l’Asie, l’Inde.

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  9. Maroc- Contraintes, défis et potentialités d'un espace désertique marocain en bordure du Sahara: Ouarzazate

    Date de publication:

    18 Septembre 2020

    Située sur le versant sud du haut atlas central, sur les rives du fleuve Drâa, Ouarzazate est sans doute, si l'on en croit les brochures touristiques, l'une des "portes du désert" les plus célèbres et les plus fréquentées. Longtemps simple étape sur la route des caravanes, cette petite ville s'est vue dotée, depuis l'époque coloniale, d'un rôle stratégique dans la maîtrise et le développement d'une vaste région entre montagnes et désert. Si le pays de Ouarzazate frappe par son aspect minéral et désolé, l'image satellite nous donne aussi à voir la mise en valeur de ses ressources et de ses potentialités. Ouarzazate, à bien des égards, porte en effet en elle les promesses et les défis d'un développement endogène des espaces désertiques du Royaume du Maroc soumis à l’aridité et aux changements climatiques.

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  10. Languedoc- Cap d’Agde: une station touristique au sein d’un littoral très aménagé en région viticole

    Date de publication:

    30 Juillet 2020

    Station balnéaire vouée au tourisme et aux loisirs, le Cap d’Agde est emblématique de l’urbanisation du littoral languedocien et de son développement touristique concerté à partir des décennies 1960 et 1970. Espace largement dévolu au tourisme et aux loisirs, le littoral languedocien a été fortement aménagé, mais présente aussi des dynamiques environnementales fragiles, avec une richesse faunistique et floristique exceptionnelle dans ses milieux humides faits de marais, d’étangs et de lagunes. Le contraste apparaît très net avec un arrière-pays qui semble au contraire tourné vers l’intérieur, largement consacré à la viticulture, cette dernière constituant une forme de mise en valeur bien plus ancienne que le tourisme balnéaire mais connaissant aussi des évolutions récentes, notamment sous la pression de la périurbanisation.

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  11. PACA- L’agglomération de Fréjus-Saint-Raphaël: un littoral méditerranéen touristique urbanisé

    Date de publication:

    30 Juillet 2020

    L’étude de l’image satellite de l’agglomération de Fréjus Saint-Raphaël offre l’opportunité d’observer les effets du tourisme sur l’urbanisation d’un territoire ainsi que ses effets sur l’environnement. Ces deux stations balnéaires n’ont eu de cesse de polariser l’est-varois en développant ses activités et sa population. Elles passent d’un peu plus de 41 000 habitants en 1968 à 88 000 en 2018, soit un doublement en cinquante ans. Autre symbole de ces mutations : la constitution en 2013 de la communauté d’agglomération Var-Estérel-Méditerranée (CAVEM), rassemblant plus de 110 00 habitants au sein de cinq communes : les Adrets-de-l ’Esterel, Fréjus, Puget-sur-Argens, Roquebrune-sur-Argens et Saint-Raphaël.

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  12. Normandie. Lyons-la-Forêt et son environnement: entre Rouen et Paris, un espace rural sous emprise forestière

    Date de publication:

    21 Juillet 2020

    La forêt de Lyons-la-Forêt marque profondément de sa présence ce territoire à l’est de la Normandie, à cheval sur les départements de l’Eure et de la Seine-Maritime. Protégée par son statut de forêt domaniale, elle est pour certains un conservatoire d’espèces sauvages, cristallisant les représentations d’un espace dit « naturel » fortement idéalisé en ces temps de préoccupation environnementale. Pour les travailleurs de la forêt, elle est un espace productif. Pour d’autres, elle est un espace récréatif, un reposoir ou un défouloir. Pour l’agriculteur, elle peut être une contrainte. Pour le géographe, elle est une emprise territoriale dont l’impact sur l’espace qui l’environne mérite d’être questionné. Entre périurbanité et ruralité, entre Rouen et l’Ile-de-France, la forêt de Lyons contribue à façonner un territoire original.

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  13. Guadeloupe- Le sud-est de la Grande-Terre: les plages touristiques et les Grands Fonds, entre survalorisation, inégalités et développement durable

    Date de publication:

    16 Juillet 2020

    Dans l’archipel guadeloupéen, la Grande-Terre forme la partie Est et calcaire des deux îles principales. Sa partie Sud-Ouest, visible sur l’image, se compose d’un littoral attractif qui relie les communes de Pointe-à-Pitre, Gosier et Sainte-Anne mais aussi des Grands Fonds, un massif karstique atypique et spécifique à la Guadeloupe. Appartenant à la « Riviera du Levant », Gosier et Sainte-Anne constituent le principal pôle touristique de l’archipel guadeloupéen. Mais ces territoires font face de nombreux enjeux d’aménagement et de gestion. Alors que la survalorisation touristique atteint ses limites et que se multiplient tensions et conflits d’appropriation ou d’usage, la question d’un développement plus durable se pose avec acuité face en particulier au changement climatique, aux effets de l’érosion et aux reculs des plages.

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  14. Congo /R.D. Congo. Le Pool, Kinshasa et Brazzaville: deux métropoles frontalières sur le fleuve Congo aux défis du développement

    Date de publication:

    4 Juin 2020

    Le Pool Malebo (ex Stanley Pool) forme une cuvette d’environ 25 kilomètres sur 30, affouillée par le fleuve Congo dans les sables et grès des plateaux Batéké, à l’amont d’une barre rocheuse que le fleuve franchit en rapides impétueux, premiers d’une série qui s’égrène jusqu’au port de Matadi, 350 km en aval. Coupé de l’océan Atlantique par le verrou de la chaîne montagneuses du Mayombe, le Pool s’ouvre sur le vaste bassin intérieur du Congo et ses 25.000 km de voies navigables : situation exceptionnelle qui, de longue date, en a fait un nœud majeur des échanges en Afrique équatoriale. Fruit des rivalités coloniales, deux capitales, les plus rapprochées au monde (2 à 3 km) se font face à l’amont des rapides, le fleuve servant de frontière. Leur poids démographique inégal, près de deux millions d’habitants pour Brazzaville, une dizaine de millions pour Kinshasa, reflète la différence de taille entre les deux États qui se partagent les rives du Pool et le nom du fleuve : République du Congo (5,5 millions d’hab.), République démocratique du Congo (80 millions d’hab.), dénommée « Zaïre » (autre nom du fleuve) entre 1971 et 1997.

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  15. Italie- Rome: la ville éternelle

    Date de publication:

    8 Juin 2020

    Métropole d’un Empire de 5 millions de km² puis de la Chrétienté, devenue en 1870 capitale nationale, Rome est une ville exceptionnelle autant dans l’imaginaire qu’elle suscite que dans sa réalité urbaine complexe. Ville au quotidien difficile, mais aussi « cité qui rend heureux » (C Brice, 2007) par sa beauté, palimpseste de temporalités imbriquées. C’est aussi une ville-mosaïque à la fois monumentale et désordonnée, ce dont témoigne l’image satellite qui couvre le centre historique et une partie de la « ville consolidée » au XXe siècle. Si elle n’est pas « globale » au sens économique du terme, concurrencée en cela par Milan, Rome – avec 2,8 millions d’habitants, 4,3 pour la métropole - reste d’importance mondiale par son rôle de double capitale et la place qu’elle tient dans la culture et le tourisme.

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  16. Brésil- São Paulo: une mégalopole tropicale

    Date de publication:

    20 Mai 2020

    São Paulo est mégalopole tropicale à tous les sens de deux termes. Qu'elle soit une mégalopole n'est pas douteux : avec 22 millions d'habitants, c'est une des très grandes agglomérations du monde, alors qu'au premier recensement moderne réalisé au Brésil, en 1872, la ville ne comptait qu'un peu plus de 30 000 habitants. Tropicale puisque située juste sur le Tropique du Capricorne, au sens climatique, et parce que – comme beaucoup d'autres grandes villes de la zone intertropicale - elle est marquée par de très fortes inégalités entre des quartiers aisés et une vaste périphérie de quartiers pauvres. Les zooms d'étude choisis portent sur le centre-ville, les beaux quartiers de l'ouest, la périphérie populaire de l'est (Zona Leste) et la région portuaire de Santos (Baixada santista).

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  17. Russie- Sibérie. Le delta de la Léna: un laboratoire des changements multiformes du Grand Nord Arctique

    Date de publication:

    9 Mai 2020

    L’embouchure de la Léna est une des plus majestueuses constructions deltaïques dans le monde. S’étendant sur plus de 30.000km2 en zone arctique, cet espace entre terre et eau est marqué par une géomorphologie glaciaire et périglaciaire remarquable dans un contexte de risque global lié au réchauffement climatique. Dans le grand Nord russe, la Léna véhicule un puissant imaginaire : la longue permanence d’une terra incognita, le grand éloignement, la rudesse d’un espace inhospitalier, la permanence d’une nature a priori sauvage (wilderness), l’absence d’anthropisation sont autant de marqueurs fonctionnels et identitaires. Aux extrêmes limites entre écoumène et érème, c’est-à-dire un espace inhabité et non humanisée, le delta et la ville de Tiksi sont les laboratoires des changements affectant le Grand Nord Arctique.

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  18. Brésil- Manaus, ville d’eaux au cœur de l’Amazonie

    Date de publication:

    9 Mai 2020

    Manaus est, avec presque 2,2 millions d'habitants, la 7e ville du Brésil. Elle est située exactement là où – pour les Brésiliens – commence l'Amazone, ou Rio Amazonas. Le thème de l'eau y est omniprésent, sous toutes ses formes. Elle possède un patrimoine historique qui date du boom du caoutchouc, aujourd'hui menacé. Elle a connu de profondes mutations récentes liées à l'implantation de sa zone franche industrielle et à l'implosion urbaine de l'État d'Amazonas.

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  19. Royaume-Uni- Oxford: la transformation d’une campagne anglaise en pôle mondialisé de l’économie de la connaissance

    Date de publication:

    16 Avril 2020

    A l’ouest du Grand Londres, Oxford et sa région rassemblent toutes les caractéristiques de la campagne idéale anglaise, verdoyante, au milieu de laquelle coule la Tamise, véritable lieu de mémoire de l’identité anglaise. Mais cette région est aussi soumise au processus de métropolisation de l’agglomération de Londres. Elle fait partie de la « Commuter Belt » en pleine croissance démographique qui crée une demande forte de logements et d’infrastructures de transports. Enfin la région d‘Oxford se positionne dans la compétition mondiale des pôles d’innovation et de l’économie de la connaissance, contribuant ainsi à faire de Londres une métropole de rang mondial. Elle bénéficie pour cela de plusieurs atouts qui en font une région extrêmement attractive. Les dynamiques qui transforment cette région se jouent à des échelles différentes - locale, régionale, mondiale - et leur emboîtement crée inévitablement des conflits d’usage que les acteurs devront arbitrer. Les choix réalisés seront révélateurs de la direction que le Royaume-Uni-post Brexit choisira de prendre.

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  20. La Réunion- Le Port: une agglomération, un système portuaire et un territoire en mutations

    Date de publication:

    21 Février 2020

    Agglomération de 35 000 habitants au centre de la vaste conurbation St Denis - Le Port - St Paul, qui polarise 50 % de la population insulaire, 40 % de la croissance démographique, la moitié des emplois et les fonctions décisionnelles les plus stratégiques, la ville du Port doit faire face à de nombreux défis urbains, économiques et d’aménagement. A l’interface entre l’espace réunionnais et le système mondial, son port se modernise et cherche à trouver sa place sur les routes maritimes parcourant l’océan Indien. Face aux fortes contraintes naturelles et aux impacts du changement climatique, elle s’est engagée dans de nombreux travaux d’aménagement. Mais comme l’illustre la construction de la Nouvelle Route du Littoral entre Le Port et Saint-Denis, une des infrastructures les plus chères du monde au kilomètre privilégiant le tout-routier, la prise en compte d’un développement durable est encore loin de faire l’unanimité chez certains élus locaux ou régionaux.

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