España – Valencia y su región : una zona costera con profundos cambios

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Esta imagen de la ciudad portuaria de Valencia, en la costa sureste de España, fue tomada el 9 de agosto de 2019 por el satélite Sentinel 2B. Se trata de una imagen en color natural de resolución a 10 m.

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La siguiente imagen muestra algunos puntos de referencia geográficos de la región valenciana ubicada en el este del país en la costa mediterránea.

Contiene información © COPERNICUS SENTINEL 2019, todos los derechos reservados.  

 

 

Presentación de la imagen global

El análisis de las formas de organización del espacio geográfico en la imagen define una superposición clásica para un litoral mediterráneo :

Zonificación natural y rural en franjas paralelas a la costa, desde el mar hasta el interior : costa y llanura costera, interior con un piedemonte más seco y sierras empinadas (algunas de las cuales, transversales, llegan a la costa).

Sobre el cual se superpone una red de centros urbanos organizados por una red ortogonal : un eje principal de circulación norte-sur en el que se abren los ejes secundarios oeste-este procedentes de las regiones interiores de Nueva Castilla, guiados por los valles de los dos ríos Turia y Júcar.

Llanura costera y entorno montañoso en  el espacio mediterráneo

Es fácil distinguir por un lado la llanura costera, que se extiende desde el norte de Castellón hasta Gandía, y por el otro lado hacia el interior hasta las cuencas del interior de los ríos Turia, Magro y Júcar que desembocan en el Mediterráneo. A una pequeña escala, las formas generales del relieve son bien identificables, así como las grandes áreas de ocupación de la tierra por la agricultura y la urbanización.

Las sierras del sistema celtibérico, de orientación noroeste/sureste, alcanzan la costa norte hasta Sagunto y el sur hasta Alcira ; pero forman un gran anfiteatro de piedemontes alrededor de Valencia. La costa está regularizada por grandes franjas litorales casi ininterrumpidas de norte a sur, que siguen la dirección de la corriente costera. Han encerrado lagunas (albuferas) y pantanos que todavía forman un amplio conjunto entre Turia y Júcar.

Las modalidades de la valorización por la agricultura y la urbanización.

Las modalidades de la valorización, ya sean legados históricos o dinámicas más contemporáneas, aparecen claramente en la imagen.

Así que las tres principales zonas históricas de desarrollo agrícola siguen siendo visibles. En primer lugar, los cultivos de regadío ocupan la llanura costera y los valles medios y bajos de los ríos : distinguimos el verde claro de los cultivos de hortalizas y el verde más oscuro de los árboles frutales. En segundo lugar, los cultivos secos (secano) se extienden en los piedemontes y colinas del interior : el color ocre y el amarillo salpicado de verde de las huertas son claramente identificables. Finalmente, en tercer lugar, las áreas de vegetación natural (montes) se encuentran en las laderas de las sierras, como bien lo indica el verde oscuro de los bosques del clima mediterráneo.

Las formas de vivienda (centros urbanos y rurales) y la actividad humana son claramente visibles : las manchas rojo-rosadas de las ciudades y pueblos son particularmente notables, con manchas blancas para las áreas recientemente urbanizadas, sean residenciales, industriales o comerciales.

Hacen resaltar los principales centros y ejes de la organización del espacio. Un eje costero importante corre de norte a sur en la llanura en línea recta a lo largo de varios cientos de kilómetros : es la ruta de la vía romana Augusta. En él están conectados ejes secundarios de penetración este / oeste hacia el interior de España por los corredores naturales y los valles de los ríos: Turia, Júcar. El principal de estos ejes transversales es el que va por el valle del Turia para conectar Valencia con Madrid.

El eje principal del paseo marítimo ha arrojado en la costa dos centros portuarios de diferentes edades. Muy antiguo en Valencia, el Grao es el puerto de la capital regional. Nació con la industria y el ferrocarril en el siglo XIX en Sagunto. Pero este eje es, desde la segunda mitad del siglo XX, reforzado paulatinamente por un eje de urbanización residencial situado en las largas playas del cordón costero a causa de las creaciones del turismo costero.

Antiguos legados transformados por los cambios contemporáneos

Esta organización general del espacio se fundó en el siglo XIX en una economía predominantemente agrícola : la de los cultivos de regadío en general y los cítricos en particular. Durante un siglo, organizó la mayoría de las relaciones campo-ciudad, características de una economía mediterránea de productos exportados. Podemos hablar aquí de un "vergel de cítricos de producción masiva" como los geógrafos franceses han hablado de un "viñedo de producción masiva" en la llanura del Bajo-Languedoc.

Pero este sistema regional, ahora en declive, fue transmitido por la dinámica espacial de España en la segunda mitad del siglo XX, en su traducción valenciana : intensificación de los sistemas de producción agrícola exportados, desarrollo de una industria contemporánea, expansión del turismo terciario y marítimo público y privado en el nuevo entorno de la España de las Comunidades autónomas.

Del uso de imágenes en pedagogía

El análisis pedagógico de imágenes del espacio geográfico a pequeña escala –tal como se puede realizar con los recursos de la fotointerpretación y el análisis espacial de las formas de organización de la ocupación humana– plantea muy a menudo la cuestión de la identificación de objetos geográficos. Solo puede ser resuelta mediante ampliaciones que a menudo son considerables pasando entonces por un cambio de escala (ver zoom). Sin embargo, las imágenes a pequeña escala revelan las formas generales de organización espacial y, por lo tanto, permiten plantear la cuestión heurística de las lógicas geográficas e históricas que las han establecido.

Así que esta imagen permite ilustrar y cuestionar en particular la relación entre la ocupación agrícola del suelo y el entorno físico. Evitando, particularmente, el determinismo sabiendo que la agricultura intensiva que se instaló allí ha conducido principalmente a los mercados de consumo de las áreas metropolitanas de España y de los países de Europa occidental. También refleja la tremenda transformación industrial y urbana de una región donde la fiebre del desarrollo económico en el área metropolitana de la capital ha podido conducir a excesos visibles en la imagen, pero cuyos efectos sociales no lo son y deben por lo tanto ser cuestionados.

 

 

La Huerta de Valencia, un espacio rodeado : esquema radio concéntrico del Área metropolitana de valencia, donde la Huerta esta encerrada entre la ciudad y el cinturón urbano de los municipios periféricos.

1.    Centro histórico de la ciudad
2.    Ensanche
3.    Periferia densa
4.    Núcleos suburbanos
5.    Ejes de comunicación
a.    Ronda
b.    Circunvalación
c.    Dispositivo de elusión gracias a la autopista del Mediterráneo

Las flechas y la zona verde representan el área históricamente regada por los canales derivados del Turia.
Fuente : Courtot R. (2013)

Enfoques

ENTORNO NATURAL Y ORGANIZACIÓN AGRARIA DEL ESPACIO EN LA LLANURA ALUVIAL DEL RÍO JÚCAR

La más vasta laguna de la España mediterránea aislada por las franjas costeras y objeto de numerosos proyectos de ordenación.

Desde el Delta del Ebro hacia el norte, los ríos costeros de las dos provincias de Castellón y Valencia han proporcionado a la corriente oceánica norte-sur que bordea la costa lo suficiente como para abastecer en sedimentos una larga franja costera. Al agarrarse a los afloramientos rocosos delante de las sierras costeras, este cordón ha aprisionado cientos de kilómetros de vastas lagunas a lo largo de la llanura de nivel de base.

Entre Valencia y Gandía, el Turia en el norte y el Júcar en el centro de la imagen aprisionaron así a la laguna más grande de la España mediterránea : es la gran mancha verde oscura de los campos de arroz en julio que están cubiertos por el agua y por la cereal en pleno crecimiento. Todavía está ocupada una cuarta parte al norte por las aguas abiertas de la Albufera de Valencia - que aparecen en un verde más claro y en la forma subliminal de una cabeza humana - que ya solo ocupa una cuarta parte de las antiguas marismas. En su parte sur, esta atravesada por el valle inferior del Júcar que desemboca en el mar al sur de la punta rocosa de la montaña Cullera. Este río, elevado sobre diques construidos por sus aportaciones aluviales, aisló la esquina sur de las marismas que fue completamente ocupada por los arrozales.

Por lo tanto, la historia geomorfológica de la costa valenciana es legible aquí en sus líneas generales y proporciona un buen ejemplo educativo de la dinámica de una costa baja del Mediterráneo, con un cordón costero y una laguna, cuya evolución desde el final del cuaternario frío es bien conocida : cierre de las franjas, evolución de las lagunas en pantanos por depósitos aluviales terrestres, finalmente intervención de los hombres para la valorización agrícola gracias a los arrozales. En este contexto, las operaciones de drenaje-relleno de las marismas y el progreso en la irrigación de agua dulce por canales derivados de los dos ríos (Turia y Júcar) desde la época árabe han reducido la laguna al mínimo. La Albufera es la región original de un famoso plato tradicional de arroz, la paella. Los estilos de vida históricos de sus productores y pescadores de arroz han sido descritos por el novelista naturalista valenciano Blasco Ibáñez (Cañas y barró, 1902).

La conquista progresiva de nuevas tierras gracias al desarrollo de regadíos y de los mercados de exportación.

A nivel del documento, las otras formas de uso de la tierra agrícola son más difíciles de analizar : las estructuras agrarias están marcadas por el pequeño tamaño de las explotaciones y de las parcelas, y por lo tanto hace que la definición de "áreas homogéneas" en la imagen sea difícil.

Sin embargo hay que tener en cuenta que el valle de Júcar se destaca como una amplia banda de pequeñas parcelas de diferentes verdes, salpicadas de manchas rosas de pueblos y ciudades, cuya posición denuncia los principales ejes de comunicación, y la multitud la alta densidad de ocupación humana. Las producciones agrícolas dominantes son los cultivos de hortalizas y frutas (cítricos).

En los piemontanos costeros y del interior, la misma fragmentación parcelaria y los mismos colores son visibles, pero más oscuros y más ocres. Esto puede explicarse por el hecho de que es otra forma de colonización agrícola : los viejos cultivos secos (secano) han sido reemplazados gradualmente desde principios del siglo XX por cultivos de frutas de regadío (principalmente cítricos) a partir de pozos que bombean el agua de riego en la capa freática.

Así que la ocupación agrícola del suelo por parte de los hombres pasó históricamente de una estrecha adaptación de las culturas a las posibilidades naturales a una conquista progresiva de nuevos terruños por el desarrollo del riego en tres formas diferentes : los arrozales en las marismas de la laguna, el riego por surcos a partir de los ríos en la llanura costera y los grandes valles, el riego de pozos en los piemontanos secos. 

Además, en las zonas de regadío, desde la segunda mitad del siglo XX, y según los mercados externos, los cultivos de huerta y los arrozales han sido en parte sustituidos por los cítricos, que han sido la base de un sistema socioeconómico que ha vinculado las ciudades y el campo durante casi un siglo.

LA HUERTA DE VALENCIA Y EL CRECIMIENTO METROPOLITANO DE LA CAPITAL

Un crecimiento demográfico y urbano muy fuerte a partir del centro antiguo

La tercera área metropolitana de España, poblada por 1,96 millones de habitantes, incluidos 850 000 para el centro de la ciudad, ha experimentado un crecimiento tan importante durante medio siglo que las lógicas que actúan en su organización espacial no son fáciles de observar en la imagen. Sin embargo, el modelo radio céntrico clásico, muy apreciado por la geografía urbana, es una forma de ver con mayor claridad, buscando las formas de organización de este crecimiento, cuya primera constatación es la dispersión periurbana en todas las direcciones.

El núcleo histórico de la ciudad –o sea el casco antiguo del siglo XX, de forma aproximadamente circular- se encuentra en la orilla sur del Júcar, a pocos kilómetros de su desembocadura, en el punto de cruce del río por el eje principal de circulación que es, como hemos visto, el eje principal de población (núcleos de aldea), urbanización e industrialización. Dos ejes secundarios -tres si uno tiene en cuenta el crecimiento entre la ciudad y el puerto- lo completan, hacia el noroeste y Liria y hacia el oeste (conexión a Madrid). Bloqueado al norte por el lecho del Turia, está rodeado al sur por los barrios de trazado ortogonal del "Ensanche" -la extensión, en el sentido del desarrollo espacial- característica de la planificación urbana de las ciudades españolas entre los siglos XIX y XX.

La antigua huerta hortícola mordisqueada por la aureola de urbanización periurbana
La huerta hortícola formaba un vasto cinturón agrícola alrededor de las murallas de la ciudad en el siglo XIX : las manchas verdes de sus pequeñas parcelas son claramente visibles, pero los conjuntos irrigados por canales derivados del Turia se reducen cada vez más porque ha sido aprisionada entre la ciudad fuera de sus murallas y el desarrollo de las antiguas comunas rurales que formaban un anillo continuo de aldeas en contacto entre secano y regadío.

Esta corona se ha convertido en un halo de urbanización periurbana continua, avanzando hacia la ciudad a expensas de la huerta, y cada vez más hacia el exterior a expensas de las antiguas tierras de cultivos secos. Entre estas últimas, los que no se habían transformado en huertos de cítricos, por lo tanto, ofrecieron poca resistencia a la dinámica metropolitana del periurbano y al desarrollo de la residencia secundaria en forma de urbanizaciones de villas (chalet).

A pesar de varios intentos, hasta ahora ninguna política de planificación urbana ha tenido éxito en detener la transformación de tierras agrícolas en espacio urbano, o incluso en desacelerarla. En el norte de la ciudad, la huerta se ha mantenido un poco mejor que en el sur. De hecho, en el espacio meridional, el paso del nuevo curso del Turia, desviado en 1969 debido a una catastrófica inundación en 1947, condujo a la instalación de nuevos carriles de tráfico en radiales y en carreteras de circunvalación. Estos han atraído nuevas zonas industriales, que son claramente visibles en su color blanco en la imagen, y grandes complejos suburbanos.

El antiguo curso urbano del Turia se ha convertido en una zona verde que ha albergado grandes instalaciones de ocio, especialmente en su antigua desembocadura. Estas vieron desaparecer los establecimientos industriales de primera generación, que estaban vinculados a la capital de una gran región agrícola, y aparecer el polo cultural y turístico de la "ciudad de las artes y las ciencias".

LA ASOMBROSA EXTENSIÓN DE LOS PUERTOS DE VALENCIA Y SAGUNTO

Las transformaciones del puerto de Valencia : navegación de recreo y turismo, tráfico y contenedores.

Incluso a pequeña escala, las transformaciones del puerto de Valencia son visibles desde el espacio : su imagen en plano vertical ha cambiado completamente desde finales de la década de 1960. El antiguo puerto de forma redonda  ha sido cerrado en el lado sur, con una salida hacia el norte detrás de un nuevo dique, para transformarlo en un puerto deportivo y en regatas de alta mar, tras una prueba de la Copa América en 2007 (está en la fecha de la imagen casi vacío).

Los estanques comerciales se desarrollaron hacia el sur hasta la nueva desembocadura del Turia para dar cabida al nuevo tráfico de importación y exportación vinculado al desarrollo económico de la tercera región industrial de España : los automóviles de la fábrica Ford de Almusafes y sobre todo el tráfico de contenedores (para la región de Madrid en particular). Vemos nuevos diques que van más allá de la costa para extender las áreas portuarias.

Los problemas de almacenamiento se resolvieron parcialmente mediante la creación de un área de actividades logísticas en detrimento de las parcelas colindantes de la huerta de Acequia de Rovella, cuyos extensos terrenos expropiados siguen siendo desnudos en el momento de la imagen. Esta última da la impresión de un puerto parcialmente infrautilizado, cuyos responsables quizás han visto demasiado grande : ¿eran realmente necesarias todas las extensiones visibles ?

Sagunto : desde el casco antiguo al pie de un oppidum hasta la vasta zona industrial-portuaria y siderúrgica

La aglomeración de Sagunto ofrece la imagen de una dupla ciudad-puerto mediterráneo bastante clásico, pero esta situación es reciente : la ciudad histórica se encuentra al pie de un oppidum (ruinas de la antigua ciudad fortaleza) encaramada en una colina rocosa a pocos kilómetros del mar y dominando un estrechamiento de la llanura costera cubierta de huertos de cítricos. Hoy, se encuentra en el centro de una gran aglomeración en la costa, vinculada a una vasta área de puerto industrial donde un establecimiento gigante está acompañado por establecimientos más pequeños, en medio de parcelas ajardinadas, algunas de las cuales aún no están ocupadas.

La función de fortaleza ha desaparecido desde el siglo XX y el eje de comunicación multimodal (carretera, autopista, ferrocarril) al norte / sur de la costa mediterránea ha establecido un centro de expedición de productos agrícolas (cítricos).

Este complejo industrial es representativo del desarrollo contemporáneo de la industria de metales pesados en el Mediterráneo occidental. De hecho, a principios del siglo XX se construyó un primer puerto industrial para un establecimiento de acero (altos hornos) abastecido con mineral de hierro de la provincia de Teruel. Pero a partir de 1971 se realizó la instalación de la industria siderúrgica “integral”, con la integración técnica del alto horno y el laminador en el mismo sitio, de los “Altos hornos del Mediterráneo” por la empresa vasca “Altos Hornos de Vizcaya” (Bilbao ). Es entonces un polo de industrias básicas como se creaban otras al mismo tiempo en las costas mediterráneas, y que debía estimular las actividades inducidas y el desarrollo regional de acuerdo con la teoría de las "industrias industrializantes".

Pero el fracaso relativo de esta "catedral industrial", que no ha suscitado las industrias posteriores esperadas en el momento en que el sector siderúrgico mediterráneo estaba entrando en una sobreproducción, llevó a su cierre en 1984. Sin embargo, una metalurgia posterior (láminas, tubos) sigue en manos de empresas extranjeras, en particular Arcelor-Mittal. La vasta tierra industrial tomada a la agricultura de regadío ha sido ocupada de manera incompleta por industrias atraídas por la declaración de una "zona de reindustrialización urgente" y el puerto, ampliado desde 2007, alberga una planta de energía que funciona con gas natural importado.

Documentos adicionales

Publicaciones del contribuyente

Courtot, R. (1989), Campagnes et villes dans les huertas valenciennes, Paris, CNRS, Mémoires et documents de géographie, 191 p.

Courtot R., (2013), « Littoralisation et nouveaux modèles spatiaux dans la communauté du Pays valencien », in André Humbert, Fernando Molinero Hernando, Manuel Valenzuela Rubio (dir.), España en la Unión europea, un cuarto de siglo de mutaciones territoriales, Casa de Velàzquez, Madrid, p. 107-124.

Courtot R., (2015), «Du Vuelo americano aux portails géographiques: une pédagogie de l'image aérienne dans la basse vallée du Jucar (Province de Valence, Espagne)», in Husson J.-P., Deshaies M. (dir.), Paysages lus du ciel (hommage à André Humbert), PUN Editions Universitaires de Lorraine, Nancy, p. 123-134

En la página web de “geoimage” del CNES :

El Ejido (Andalousie) : une agriculture hyper-productiviste littorale sous un mer de plastique

Le détroit de Gibraltar : une porte, un verrou et une interface stratégique entre Atlantique et Méditerranée, entre Europe et Afrique.

Contribuyentes

Autor
Roland Courtot, Professeur des Universités, Aix Marseille Université

Traducción
RUIZ Emmanuel, Professeur d’Histoire et de géographie, lycée , Saint Orens de Gameville, Académie de Toulouse.